・ CB750K 歯数46Ｔ ノーマルより高速重視型 リア スプロケット It's New !
HONDA CB750 K1ーK6 材質スチール リア スプロケット 「JT Sprockets」製。
歯数４６Ｔというノーマル４８Ｔより２Ｔ少ない高速重視型スプロケになります。
絶版車のスプロケは廃版の為、ノーマル以外のギアレシオ変更がなかなか
できませんので大変貴重なパーツです。２Ｔ落としですのでチェーンを長いものに
交換することなくノーマルのチェーンを詰めるだけでお手軽に変更できます。
チェーンサイズもノーマルの５３０（５０）になります。
純正品と同じスチール素材ですので、AFAMや他の社外品のアルミ材のスプロケットと
違い、丈夫で長持ちします。鉄の質感もオリジナルの車両の雰囲気を壊しません。
■ 仕様、適合車種 ■
・ 材質 − スチール ・ チェーンサイズ − ノーマル５３０（５０）
・ 歯数 − ４６Ｔ（ノーマルより歯数２丁落とし）
＊ 高速重視型スプロケと表現していますが、リアスプロケットの歯数を減らすことによる
「一般的なギアレシオ変更の体感特性」を表現しているものです。ギアレシオは2.56
（ノーマルは2.67）になりますので最終減速比の変更のよる速度変化はご自身で
計算し、自己判断にて購入してください。。
・ HONDA CB750 K1ーK6（71-76年）、CB750Four/Four�供�75-77年)
＊ その他、現物と写真寸法をよくご確認の上ご購入下さい。
・ CB750K/Four/Four�競汽鵐好拭疾� フロントスプロケット It's New !
HONDA CB750 K1ーK6 材質スチール フロントスプロケット 「サンスター」製。
世界中のオートバイメーカーに純正スプロケトとして幅広く採用され、高い評価を
得ているサンスタースプロケット。 サンスタースプロケットでは耐摩耗性に優れた
素材・鍛造加工とハイレベルな焼入れにより高硬度で優れた耐久性を誇ります。
プライベートリプロ品と違い、純正品と同じスチール素材の中で俄然丈夫で耐摩耗性、
耐久性を誇ります。廃版・品薄なのでこの機会にどうぞ。
歯数はノーマルと同じ１８Ｔで、チェーンサイズもノーマルの５３０（５０）になります。
■ 仕様、適合車種 ■
・ 材質 − スチール ・ 歯数 − ノーマル１８Ｔ
・ チェーンサイズ − ノーマル５３０（５０）
・ HONDA CB750 K1ーK6（71-76年）、CB750Four/Four�供�75-77年)
＊ その他、現物と写真寸法をよくご確認の上ご購入下さい。
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ
・ SS750 マッハ H2-A H2-B H2-C リア スプロケット SOLD OUT
カワサキ SS750/マッハ/H2-A/H2-B/H2-C 72年式〜75年までの
材質スチール リア スプロケット 「BVP」製。
絶版車のスプロケは廃版の為、在庫少数ので入荷ですので大変貴重なパーツです。
この機会をお見逃しなく。
純正品と同じスチール素材ですので、AFAMや他の社外品のアルミ材のスプロケットと
違い、丈夫で長持ちします。鉄の質感もオリジナルの車両の雰囲気を壊しません。
歯数は純正仕様の４７Ｔで、チェーンサイズもノーマルの５３０（５０）になります。
フロントスプロケットもお問い合わせください。
■ 仕様、適合車種 ■
・ 材質 − スチール ・ 歯数 − ノーマル４７Ｔ
・ チェーンサイズ − ノーマル５３０（５０）
・ SS750マッハ .... H2-A、H2-B、H2-C
＊ 車体個体差により若干穴のすり合わせが必要になる場合があります。
＊ その他、現物と写真寸法をよくご確認の上ご購入下さい。
・ SS500/マッハ１/H1A/H1B/KA1/KH500 リア スプロケット SOLD OUT
カワサキ SS500/マッハ１/H1A/H1B/KA1/KH500他、年式〜７６年までの
材質スチール リア スプロケット 「JT Sprockets」製。
絶版車のスプロケは廃版の為、在庫少数ので入荷ですので大変貴重なパーツです。
この機会をお見逃しなく。
純正品と同じスチール素材ですので、AFAMや他の社外品のアルミ材のスプロケットと
違い、丈夫で長持ちします。鉄の質感もオリジナルの車両の雰囲気を壊しません。
歯数はフランス仕様の４２Ｔで、チェーンサイズもノーマルの５３０（５０）になります。
■ 仕様、適合車種 ■
・ 材質 − スチール ・ 歯数 − ノーマル４２Ｔ
・ チェーンサイズ − ノーマル５３０（５０）
・ SS500 .... H1A、H1B、KA1、H1-D/E/F/、KH500、A1、A8/9
＊ 歯数は'72-'75のフランス仕様のSS500のデータからとりました。
'72-'75のフランス仕様のSS500ギアレシオ ... 2.80(フロント15/リア42)
'72以前のSS500のデータは不明の為、現車の歯数を確認し、チェーン長（コマ数）と
ギアレシオをよくご考熟の上ご購入ください。ちなみにUS仕様やKH500では
ギアレシオ 2.81(フロント16/リア45)や、3.00(フロント15/リア45)などあるようです。
＊ その他、現物と写真寸法をよくご確認の上ご購入下さい。
・ Ｗ６５０ 歯数１６Ｔ ノーマルより高速重視型 スプロケット It's New !
カワサキＷ650 材質スチール フロントスプロケット 「JT」製です。
歯数16Ｔというノーマル15Ｔより1Ｔ多い高速重視型のスプロケになります。
ノーマル以外のギアレシオ変更がなかなかないので大変貴重なパーツです。
世界中のオートバイメーカーに純正スプロケとして幅広く採用され、高い評価を
得ている「JT」スプロケット。
JTプロケットは耐摩耗性に優れた素材・鍛造加工により高硬度で優れた耐久性を誇ります。
プライベートリプロ品や他の社外品のスプロケットと違い、純正品と同じスチール素材の中で
俄然丈夫で耐摩耗性・耐久性を誇ります。
■ 仕様、適合車種 ■
・ カワサキ W650 （99-08年）
・ 材質 SCM420/20クロモリ鋼スチール ・ 歯数16Ｔ
・ チェーンサイズ/ノーマル/525
＊ 高速重視型スプロケと表現していますが、フロントスプロケットの歯数を増やすことに
よる「一般的なギアレシオ変更の体感特性」を表現しているものです。最終減速比の
変更のよる速度変化はご自身で計算し、自己判断にて購入してください。。
＊ 取付本人技量/責任を前提に販売いたします。車体個体差により若干穴のすり
合わせ/チェーン長変更が必要になる場合があります。ご了承の上ご購入下さい
