現行トラ用 カフェレーサー ビックフィンKIT
現行トライアンフ、ボンネビル/スラクストン/T100/SEに取付できる、
英国カフェレーサースタイルやトラチュッパーでポピュラーなカスタム、アルミビックフィンKITです。
写真のようにノーマルフランジより2倍のかなり大きくイカツイ感じになります。
もともとはエンジンを冷やす為のレーシングパーツを目的としているのでカッコだけでなく
空冷エンジンの夏だれやコンデションを調子よく保つ放熱効果もあります。
さらにうれしいことに2分割式になっているのでマフラーをばらさず、ノーマルフランジもそのままで
クランプできます。ノーマルフランジは写真のようにきれいに隠れてしまいます。
仕様/サイズはサイズ２種類あります。どちらか指定して注文してください。
2001-2008年式キャブ車、または2008-2015年式ＥＦＩ車。水冷エンジン車取付不可。
リバースコーン ロケットスタイル マフラー 
スラクストン、Ｔ100/ボンネビルにかっこよくフィッティングします。 もちろんサウンドもＧＯＯＤ。
乗り味もパワフルに感じられます。ＥＦＩ車にも取付対応いたします。お問合せください。
2016年以降 水冷エンジン車 ボンネビル T100 T120 専用もラインナップ。
現行トライアンフ ボンネビル T１００ スラクストン ノーマンハイド ・TOGA製 マフラー
「現行トライアンフ用」ノーマンハイド・TOGA社製マフラー」
ノーマンハイド・TOGA社とはクラシック英国車のサイレンサーメーカーとしてはとても有名なブランドで、
１９５０年代頃から現在でも良質で質感の高いマフラーの製造を続けてくれている老舗のブランドです。
デザインもとても英国的でキャプトンマフラーの代名詞ともなっている英国伝統のティアドロップ型の絞込みサイレンサー。
主だった特徴としてはノーマルのサイレンサーより若干短く、他のどの社外サイレンサー（純正オプションも含み）よりも
本格的な英国クラシックスタイルになります。もちろん音も重厚でしっとりとした、俗に言う「トラサウンド」で趣を感じさせます。
ノーマルや純正オプションの控えめな音に物足りない方にどうぞ。大きめの重厚な低音と歯切れの良いサウンドが走りを
一段と楽しくします。インナーバッフルもお好みで取り外せますのでサウンド調整も可能です。取付時ご説明しております。
このマフラーを取付けるには、取付技術と調整/加工/セッティングが必要不可欠です。よって当店では車両持ち込みによる取付販売のみ
とさせていただいております。２００８年〜以降のＥＦＩ車にも取付いたしておりますので詳しくはお問い合わせください。
カスタム後の車検対応・アフターフォローもそのまま当店にていたします。
実際の音を聞きたい方は右をクリック → ノーマンハイドＴＯＧＡマフラー
■ 仕様、■
・ ボンネビル T100 スラクストン 排気量 ８６５ｃｃ ７９０ｃｃ キャブ車用ＳＥＴ
・ ボンネビル T100 スラクストン 排気量 ８６５ｃｃ ＥＦＩ車用ＳＥＴ
・ その他スクランブラーもご相談ください
当店お薦め！ ・・・ キャブ車は「ダイノジェット」を併用することにより中低速が格段にトルクフルになります。取り付けも別途料金にて
おこなっております。お問い合わせください
・ 現行トライアンフ ボンネビルＳＥ用 ノーマンハイド ・TOGA製 マフラー
It's New !
・ ボンネビルＳＥ 専用 ノーマンハイド TOGA製 マフラー
２００９年モデル〜ＳＥ用もラインナップ。
当店ではクラシックトライアンフだけでなく、現行トライアンフのパーツの取り扱いもしております。現行トライアンフにはまだまだカスタムパーツございます。
ぜひ、ご相談ください。カスタム車両の製作も受付けております。
It's New !
2016年以降 水冷エンジン車 ボンネビル T100 T120 専用 ノーマンハイド TOGA製 マフラー もラインナップ。
クローム（メッキ）、またはつや消しブラックの二種類
写真のようにとてもＴＯＮ−ＵＰな雰囲気がでます。昔のマフラーですので音も相当豪快になります。
取付加工/エキパイの加工やステーの製作/他加工調整が必要な為、車両持ち込みによる取付販売のみ
と致します。
スピットファイヤ＆Ｔ１００
スラクストン系のカフェスタイルだけでなくＴ１００やボンネにもマッチします。
＊ 当店による取付です。取り付けには加工を要します。
ブローバイカット（２次エアカット） KIT
マフラーを社外のものに換えた方や、アクセルを戻した際にでる
「パンパン」いう音が気になる方にいかがですか？
マフラー交換したときの必需品。
■ 仕様 ■
・ ブローバイカットKIT一式、日本語取説文付き
取付には自己責任、自己判断にて行ってください。
取付に不安な方はShopに依頼してください。
・ 本商品はレース用の為車検対応していません。
車検の際には元に戻す作業が必要になります。
現行トライアンフ ボンネビル T１００ スラクストン用 ダイノジェット 
It's New !
現行トライアンフ ボンネビル T100 スラクストン 排気量 ７９０/８６５ｃｃ用 ダイノジェット Stage 1 kit。
ご存知トライアンフ用のダイノジェット Stage 1 kitです。ステージ１キットは、ノーマルのキャブボディを使って、
内部のパーツを変更することによりスロットルレスポンスを良くし、かつノーマルのキャブレターの性能を
十二分に発揮出来るキットで、約５％のパフォーマンスの向上が見られます。数値よりも「体感」できます。
ノーマルの外観を活かしつつ、マフラーなどを換えた方に最適です。メインジェットも4サイズ入っていますので、
お好みのマフラーに換えた際、もう少しセッティングをつめることも可能です。さらに便利なのが２００５年以降の
ボンネビル スラクストン T１００のキャブはパイロットスクリューのまわしがD型になっていますが、それを調整する
特殊工具も付属しています。
ノーマルの外観で更にポテンシャルを求めたい方、または外観（排気系など）をカスタムしてキャブセッティングを
変更したい方にどうぞ。８６５ｃｃ用は日本未発売です。
このキットは、ノーマルのエアクリーナーボックス、エレメントを使用するキットです。
エアクリーナーエレメントはＫ＆Ｎのリプレイスメントフィルターを使用してもOKです。
また色々取り付けをおこなった結果、ダイノジェットはメインジェットが多数付属していてジェットニードルもクリップ段差で
変更できるので（ノーマルのジェットニードルは固定で変更できない）、例えばスカチューンなどのノーマルキャブを使い、
エアＢＯＸを取り外したカスタムにも対応できます。詳しくはお問い合わせください。
■ 仕様 ■
・ 現行トライアンフ ボンネビル T100 スラクストン 他あり
各年式あり 排気量 ７９０ / ８６５ｃｃ用
・ セット内容は、8 Main Jets (4 sizes)、2 Fuel Needles、
2 Slide Springs、4 E-Clips、4 Shims、
D型パイロットスクリューまわし工具（2005-2008年モデルのみ）、
英語版取説、ケース入り１セット
・ 本商品はブローバイをカットして使用することをお薦めします。
ブローバイ・カットKITも別売りにてご用意いたしております
よくご確認の上ご購入ください。
この商品は取付にプロユースな性質・知識を持つ商品です。取付には自己責任、自己判断にて行ってください。
あまりに初歩的な質問やセッティング等には応じかねることをご了承ください。
取付に不安な方はキャブセッティングのノウハウを持ったShopや当店に仕事として依頼してください。
インジェクション（ＥＦＩ）車用 インジェクションコントーローラーＫＩＴ
インジェクションコントーローラーＫＩＴとは、ノーマルのＥＦＩデータを書き換えることなくセッティングを補正調整すること
が可能（写真参照）な、つまりＥＦＩ車でキャブ車のようなセッティング変更を可能にしてくれるＫＩＴです。
これにより、今までＥＦＩ車では困難だった、マフラーをＥＸパイプから大幅にカスタムしたり、エアクリーナーＢＯＸを取り
除きスカチューン仕様にするなどの走りに影響する箇所の大きなモディファイが可能になります。お好みのマフラー
（外観）に換えてしっかり走りも楽しめます。ノーマル車にただ装着するだけでもパワーアップ感が得られるので幅広い
カスタムにどうぞ。 ＊ 詳細はお問い合わせください。
