当店ではお客様の体形にあった足つき性をねらい、ローダウン化/車高調整用のサスとして推奨しています。
以前取り扱いのあったプログレッシブ製サスが廃版となった為、今後当店では、ローダウン化/車高調整用のサスは
英国「Girling/ガーリング」製のサスペンションをメインとして販売していきます。12.4インチ (約310mm)のみ販売。
現行トラはシート幅が広いのでシートをアンコ抜き/カスタムするより効果的・経済的です。
12.4インチならばチェーンガードや車体周りで干渉する所はありません。サイドスタンドもきちんと機能します。
上記の説明文は個人的な感想＆取付実績によるものです。ご自身の感覚で不具合と感じるなら加工等、
ご自身で解決くださることを前提に購入ください。カスタムパーツのため、その他何処か当たるなど
不具合がでたら加工等、その都度ご自身で解決くださることを前提に購入ください。
写真は車高の比較。12.4インチ装着の場合、車高で約5〜6センチのローダウン効果が可能です。
・ ガーリング /Girling製 スプリングタイプ / カバードタイプ / 品番Girling S-1（12.4インチ (約310mm)）
長さ12.4インチ（取り付け穴 芯/芯 約310��)のローダウンサス / スプリングタイプ / カバードタイプ 。
定番的デザインのスプリングサスでありながらガーリングの性能を搭載した高性能サス。
当店では体形にあった足つき性・ローダウン化/車高調整用のサスとして推奨しています。
デザインはノーマルクラシックなスプロングタイプとさらにクラシック感を加速させるカバードタイプの2種類。
お好みでどうぞ。
・・・・・・・・・・・・ 現行のモダントライアンフ（空冷）への装着について ・・・・・・・・・・・・・・・
現行の空冷トライアンフ（ボンネビル/Ｔ１００/スクランブラー）に装着できるように当店では取り付け穴のブッシュを別途料金にて製作し、入替ております。
＊ 現行のトライアンフ（ボンネビル/Ｔ１００/スクランブラー）に装着するならブッシュの製作/入れ替えが必要です。そのままでは装着できません。
どのサイズのサスもトライアンフに装着できるよう、別途料金にてブッシュの製作/入れ替えいたしますのでお申し付けください。
チェーンガードや車体周りで干渉する所はありません。サイドスタンドもきちんと機能します
（但しフロント19インチ/リア17インチ車に限る/センタースタンドについては考慮していません）。
カスタムパーツのため、その他何処か当たるなど不具合がでたら加工等、その都度ご自身で解決くださることを
前提に購入ください。
・・・・ 水冷エンジン系 T100 / T120 / Street Twin / Scrambler への装着について ・・・・・
加工が必要なため、車両持ち込みによる取り付け加工のみの販売とさせていただきます。詳しくはお問い合わせください。
必ずご自身のバイクのサスの取付径をご確認の上問合せください。対応できるサイズ、対応不可なサイズが存在します。
必ず取付径を採寸の上問合せください。 そのままでは装着できません。
基本、水冷エンジン系 T100 / T120 / Street Twin / Scramblerのみ対応、12.4インチサイズのみの販売。
その他の車種はお問い合わせください。
現行トラはシート幅が広いのでシートをアンコ抜き/カスタムするより効果的・経済的です。
12.4インチならばチェーンガードや車体周りで干渉する所はありません。サイドスタンドもきちんと機能します
ただしカスタムパーツのため、その他何処か当たるなど不具合がでたら加工等、その都度ご自身で解決くださることを
前提にお問合せください。
英国のブレーキ＆パーツメーカー「Girling / ガ ーリング」。モータースポーツ発展の歴史に輝かしい貢献、
1950年代に世界初のディスクブレーキ実用化に成功したことで有名です。
その技術はトライアンフのスポーツカー、TR シリーズに採用され、その後世界中に
Girlingの開発した技術が現在も利用・応用されていると言われています。
その往年のブランドGIRLINGがクラシックモーターサイクルのアフターマーケット供給を
さらに充実させました。
全てのクラシックモーターサイクルライフにどうぞ。
